不要钱的奖状都能糊墙纸了，那勋章、奖杯再说又有什么用。
迟早崩盘。
这也恰好给了荆小强面对大嘤的借口。
因为跟着荆小强白得制造厂和银行业的搅屎棒们又不傻，这种局面都心知肚明，现在是以前布尔人留下的家底儿够厚，可以让败家子们挥霍。
一旦这载歌载舞的局面消耗完，可不就回到了非洲常见的局面，等着要全世界的慈善捐助呗。
稍微有点火星子，现在欢乐拥护的场面就会变成穷凶极恶的吞噬地狱，在这片汪洋大海中开汽车制造厂，铁定会被撕得片甲不留。
那可是好歹二三十亿美元的资产，舍不得舍不得。
于是他们一边按照荆小强的安排，咱不缺钱，还是按规矩尽可能正常收购金融机构、银行、保险等公司，这样才能保证人家完整的体系啥都交出来，一边先把大嘤本土的老MINI生产线给剥离收购往南非运。
因为新款现代化流水线刚刚组建出来，老的本土生产线去年开始陆续报废，现在花市场价收购搬迁，前后起码得有几千万美元的资金留在了大嘤，这都是白得的收益。
政客们又可以到相应选区吹嘘是他们的功劳，为废弃落后的生产线争取到补偿资金，让相关从业人员有转型、退休的多种选择。
更重要的是保持老生产线，就能让遍布大嘤的配套商、配件体系生存下来，这才是政治影响巨大的眼前好处。
普通人看不到这将进一步扼杀产业升级的机会，只觉得不用花钱更新技术，不用费力气学新手艺，继续美滋滋的驾轻就熟赚钱。
好极了。
按照荆小强的说法是，既然有可能局面不稳定，我们先把老生产线搬过来试水，反正非洲这么穷的破地方，老款皮实耐用也能撑两年看看形势。
他的主要目的是银行金融业，汽车制造不过是帮内地打前站的幌子。
这老生产线真要是某天被撕碎了，整个大嘤保留下来的汽车配件体系不就傻眼了？