譬如荆小强自己过来的25人机型，带豪华套房，档次近似于那架波音747，48人的就适合足球俱乐部出行。
82座则比普通客机稍微豪华舒适点，带水吧休息区，对一百人左右的公司出行都很方便。人数其实都可以根据总载重量灵活调整。
在欧美各大航空公司已经杀得头破血流，廉价航空公司都没活路的时候，丈母娘选择了高端()公务商务航空市场。
普通客机可不是4S店订货几个月就能拿到，这应该是几年前就订货了。
这种比普通空客A320稍短点，最终连波音747一半长度都没有的中短途型号，用减少长度体重的办法，在同等动力下换来更长的航程。
本来很适合地广人稀的西亚地区去往全世界。
但在女婿打通足球俱乐部、运动康复中心、医疗城这条线之后当机立断的换成公务机内饰。也就是放弃了原本的平民市场，主打高端商务公务。
光是摇滚巨星、演艺圈大佬、足球界新贵、互联网商业神童这几重身份就能帮助这个航空公司迅速获得机会。
毕竟富豪圈子里的生意主要就靠口碑和人脉。
荆小强这才反应过来，去年八月底给自己百分之五航空公司股份，是这个用意呀。唉，哪怕自己重生人士，在这种大规模调度下，还是不能跟这种人杰比。
这点他在前几天的汇报中已经深刻体会到，现在更了然。
包括克拉克，趁着荆小强参观视察飞机的这会儿，和他的几个搭档靠在舷梯车上聊了聊。
却给荆小强一个肯定的回复：「其实根据我们的认知，在东南亚地区最合适的应该是路虎卫士，这也是从二战以后顺着英联邦卖过去大量皮实耐用到现在的经典车型，既然路虎品牌有您百分之四十的股份，要推动在东南亚的销售最合适的是卫士，简单好用的机械结构，应对落后破烂公路条件的非承载式车身，都是不二选择。」
荆小强内心吐槽老子还不知道吗，他根本不在意这些车在东南亚卖得怎么样，但既然大批量生产，总要持续销售运转，如果不朝国内倾销打压国产，那就得在东南亚卖出点名堂。
拍拍高大个儿的手臂：「行，第一季《NeedforSpeed》特别出外景，就带着路虎揽胜、MINI、甲壳虫、Rasheen、途乐皮卡这五款试制车型去东南亚长途穿越，也可以带几部卫士，到最后得出结论，城市乡村野外到底怎么样。」
一直标榜自己的汽车测评从来不接受厂商赞助广告的克拉克，这会儿面临老板都手握好几个品牌，乐得笑咧开来：「没问题！呜呼！」
就扑向他的那帮电视人了，他们连夜录节目，就是为了把开头两三个月的每周节目做好，才有时间去外地做特辑。
没想到一来就是这么爽的体验，熬夜的困顿都不见了。
荆小强这才登上跑道边的劳斯莱斯，前往二十多公里外的足球俱乐部。
也是因为抵达午夜了，荆小强特意叮嘱莫塞娅不用来接机，他直接到俱乐部打个盹都能跟早起晨训的队伍倒时差。