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就在韩渝和小鱼驾驶小001，把中远船厂刚交付给船东的货轮护航至主航道时，陵海货306正跟着十几条两三百吨的机驳船在兴湖申航道上缓缓行驶。
兴湖申航道是浙海北部、江南南部地区的主要水运干线，起点在浙海省的兴长县，经浙海的湖洲、江南省姑州市的无江县进入东海市的黄普江。
东海、姑州、吴锡所用的石料、建材，基本上都是经兴湖申航道从浙北山区运来，浙北的煤、油料等能源也主要由此运进。
这条一百七十多公里的河道堪称东海、江南南部和浙海省北部的水上大动脉，被誉为中国的小来茵河！
江南的冬天不像北方那么寒冷，花开两岸，往来船舶如梭，可老韩的心里却拔凉拔凉的。
以前开小船时，这条线经常跑。
后来换船，主要在长江上跑，很少来这儿。
再后来换了更大的船，可这条繁忙的航道只适合五百吨以下的机驳船航行，由于水深关系，再也没跑过这条线。
作为资深船老大，韩正先不止一次听同行说过，这两年姑州无江县的港监罚款很厉害。
现在不叫港监，改了个名字叫海事。
只是这里的海事跟二新妇（儿媳妇）那个海事不一样，他们属于地方海事，也就是以前的无江县交通局港航监督站。他们归无江县交通局管，不归交通部管。
究竟归谁管不重要，重要的是他们不是雁过拔毛，而是跟劫道似的，只要从他们这儿过都要罚款，不管你有没有违章。
正常情况下，老韩同志打死也不做这个不但容易搁浅，而且有可能被罚款的买卖。
之所以跑这一趟，主要有三个原因。
一是这几天没找到合适的货源。
二是东海货主给出的运费够高，而且把船上的五百吨煤运到兴长发电厂之后，不用等就能装上建材回东海，不用担心返程时拉不到货。