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江上的运输生意好做！
只要把石头从徽安拉过来就有单位要，卸下就结算，一天不带拖的。
刚经历过一次台风灾害，从东海市的崇明、嘉淀到姑州的大仓、熟州、章家港，再到江音、震江，几乎全在整修江堤。
到处需要石料，钱太好赚了，以至于都赚不过来。
作为陵海航运公司的老职工，韩正先觉得不能忘了老单位和老邻居，赶紧给公司打电话。
航运公司的新任经理意识到这是一个商机，立即组织船队参与抢运，甚至安排专人赶赴徽安“承包”了三个采石场和两个码头。
韩正先因为给公司及时提供信息，享受到优先靠港、优先装货的待遇，从之前的三四天跑一个来回，变成了两天跑一个来回。
真叫个日进斗金，他和大儿子和大儿子的小舅子轮着开船，人歇船不停，忙得不亦乐乎。
吴老板修造了那么多年船，现在建造内河船舶的效率很高，一千吨左右的船只要三个半月就能下水。
葛局长退居二线，理论上可以不上班。
市领导的话听不听没关系，魏大姐的话他必须要听，几乎成了老韩家正在建造的新船的船东，全权帮着办理相关手续。
张江昆也没闲着，发现搞养殖业和种植业解决不了迫在眉睫的经济压力，觉得还是要干好本职工作。
港务局和东海长江客运公司出于经济效益考虑，对于白龙港、东启港这些半死不活的小客运码头，出台了一系列关于客运和货运方面的激励措施。
说白了就是效益好，大家伙就有奖金和提成。
张江昆和三个码头职工商量了下，决定双管齐下。