其次，权责不清。
比如滨江航段，航行安全归滨江港监局管。
可滨江大着呢，滨江长江段两百多公里，沿江有皋如、崇港、长州、陵海和东启五个区县。
滨江港监局总共就那么点人和那几条执法船艇，根本管不过来。
同时，各区县交通局都设有港航监督站，各自区域的江面上发生事故，究竟是归滨江港监局管还是沿江区县交通局的港监站管？
并且交通部对于长江航运的管理，专门设有长江航运管理局，长航管理局也有港监局。
总之，现在长江上有很多港监，有交通部的，有各省的，有各市的，有各区县的……
至于船舶登记检验和船员考试发证，那就更乱了。
南河、东山等省份根本不在江边，照样给船舶登记检验，照样给船员考试发证。
比如水泥船办证，江南省已经不批了，但有些省份依然在发。
中央不批地方批，地方不批中央批，这个省不批那个省批……
准入标准五花八门，搞得江上不知道有多少条来自南河、东山等省的船。
不过话又说回来，长江不只是沿江省市的，也是全国人民的。
具体到江上的治安管理也一样。
远在汉武的长江航运管理局设有长江航运公安局，理论上整条长江和主要支流的治安都归他们管。
可他们的总部远在汉武，只在东海等几个大城市设有分局，那些没有长航公安的水域治安归谁管？
韩渝中专学的是水运管理专业，早在上学时就不止一次听老师说过这么管太乱。
见王大龙提到公安船舶管理，他不解地问：“王队长，你是说港监要管我们的执法救援船？”