这样综合一下，相比于一向标榜省油吸能的日系车的油耗那是真的没得比。甚至还比一向有着烧机油毛病一行也是油耗高的德系车还要高出一些。
这样消费者在度过了一开始看到SUV这个又是越野，又是商务新车型的新鲜劲之后。就好比男女度过了结婚之后的甜蜜期，开始进入平淡生活中柴米油盐一样。
消费者也不傻，虽然几十万的车都买了，很多人都感觉那点油才多少钱。可不少顾客就在意这一点。后好像后世的网络购物，几百块钱，几千块钱的东西随便买，可就是为了拿一块钱的快递费不想出，这些东西就全部不愿意要了。
“SUV这个市场可以深耕，所以油耗问题必须加强。实在不行可以把中低端车型，在保证质量的前提之下进行减重。
既然油耗是咱们自身的缺点，而不少竞争对手用这一点来打压我们。那就尽量避免缺点把优点突现出来。
比如说我们这些年积攒起来的质量口碑，又比如说咱们汽车的安全性，以及售后服务等等。总之这块儿市场哪怕现在无法实现盈利，也绝对不能丢。”杨东旭沉吟片刻开口说道。
国内现在公路交通的建设，比上一世推进的还要快。最多三年汽车下乡也不是不可能，但相对于大城市的道路，农村的路无疑要坎坷一些。
所以SUV就成了许多农村人买车的首选，并且农村人也感觉这样的车大气看上去十分有面子。
因此当城市里开始喊着节能减排，许多上班族为了节省点有钱大多选择购买小轿车的时候。农村十辆汽车中至少有七辆是SUV。
当然宝马汽车一直走的是中高端路线，就算目前最差的老板车型的奥迪A4也是打底二十多万起步，稍微配制一下三十万打底是常有的事情。
后世农村购买的SUV低端市场上国产车和合资车才是市场的霸主。但几年之后一百个农村买SUV的人，有一个买宝马SUV的那也是一个极其庞大的市场。
更何况宝马现在的SUV主打的还是城市中高端市场，很多企业老板，以及富豪都会把宝马汽车的SUV纳入自己买车的范围之内。
说到这里杨东旭停顿一下，继续开口说道：“中低端车型降重保住市场占有率，中高端车型，尤其是高端车型可以进行一定比例的加重。
比如说高端车型可以走私人订制和防弹路线，车型不妨向悍马之类的大型越野车靠近。但外形时尚元素不能少。
总之安全、时尚、开出去比其他车看上去有面子。一辆车就能显示出购买者经济实力来，是高端车型必须精准把握不可动摇的点。”
说道这里杨东旭不禁想到后世的Q5、Q7还有奔驰的大G系列。尤其是大G，说真的就算用这一世的审美眼光来看，那辆车的车型依然丑的没边了。
甚至没有比它低两个档次的其他奔驰SUV好看。可那动不动数百万的定价，却生生的用钱遮住了丑。所以宝马汽车高端SUV的运营模式可以往这个方向走。