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藤田隆二在汉中待到六月，搞定两台MBP-110S后，他被要求以特聘顾问的身份加入‘圣光航空航天联合体’汉中分部的建设。
藤田对这差事完全没自主性，因为东京的朋友都劝他最近别回国，因为东京地检特搜部把他列为重要嫌疑人物——回去一定会被抓。
得知情况，藤田吐血三升，差点气得要上吊。他就不明白自己怎么会如此倒霉？明明是昭和志士，硬生生被划做叛国逆贼。
这真的是冤枉啊！
周青峰的‘联合体’最近被帝都批下来了，五个大项目被分在五个不同的地方，充分利用现有资源，免得重复建设。
大飞机项目落户汉中的陕飞。
陕飞之前就是搞个中型‘运八’，技术能力相当差，产量还特别可怜。不过陕飞的厂房倒是特别大，当时号称是亚洲第一。
‘联合体’的联合，就是用足够多的外汇做润滑剂，把国内分散的科研和制造体系整合起来。
‘圣光’无意和不可能重建一套新的体系，势必要借用原有的工矿企业。简单讲，叫‘取其精华，去其糟粕’。
在大毛家，‘圣光’去年购买了古比雪夫飞机制造厂的四架图-154，又很顺利的借助崔可夫部长的权力，要求购买飞机大修线乃至制造厂。
联盟解体后，大毛家的政治体系直接崩盘，92年四月份后经济也崩了。没有人再来组织生产，原本的‘合作’很快就变成了‘搬家’。
从五月份开始，几十架伊尔-76就不停在汉中机场起降。大批毛子工程人员从古比雪夫抵达汉中，跟陕飞方面进行接触。
周青峰一点也不怕泄密，从日本来的技术人员也参与到新生产线的规划建设。‘用人不疑，疑人不用’，真正有问题的人员躲不过他的‘辨识谎言’。
藤田隆二是东芝机床事业部的，但不代表他只懂机床。这种老鬼子在生产线和办公室里干了二三十年，技术和经验都极为丰富。
大飞机项目初始人员就超过两千，都是拿着高额薪水从国内国外聘请来的。藤田被要求从西方的角度考虑制造方面的可行性和将面对的问题。
可行性的标准很简单——MIL-STD。
藤田看到这份标准就跳起来，因为MIL-STD翻译成中文叫做‘美国常用军用标准’。
天坑啊！