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夏威夷的这条赛道，前半段的赛程相对而言难度比较小，基本上没有特别夸张的大弯，从而更多的，比拼的是车子的性能。
因为在入弯技巧上，对于这种低难度的小弯而言，基本上每一个职业车手的水平都差不多，甚至入弯的姿态，就像是克隆一般，几乎是一模一样的。
拼的，更多的是车子的性能，尤其是直线加速上的性能优势。
所以，前半段，何萧全程都在第一名，仿佛让人看到了今晚冠军的希望。
但是，他们也知道，今天晚上，真正的挑战，在后半段。
很快，何萧的阿斯顿马丁，就要驶入第一个五连弯，而这个五连弯的难度，已经赶上了上港市马牙弯，难度最大的那个五连弯了。
“阿斯顿马丁的车身姿态非常漂亮，是最优的入弯路线，看来这名选手对路线的熟悉度，非常高啊！”这时，坐在直升机上的主持人，看到这样的画面之后，也是不由得赞赏起来。
如今的何萧，简直可以把这条比赛道路，倒背如流。
这三年来，就算有时候休息，何萧都会去回忆这条赛道的任何一个细节。
所以，对于入弯的所有线路选择，何萧根本不可能会犯任何的错误。
当然，赛车比赛的魅力，也是如此。
尽管可以事先安排好所有转弯的入弯路线，但是在现实中，依旧状况百出，不可能做到百分之百的执行率。
比如说地面的湿滑度，灯光的反射，甚至是一颗小小的石子，都可能让一辆入弯时速接近一百八的车子，发生车毁人亡的事情。
从而，就算做好了充足的准备，在比赛中，车手还是得打起一百二十分的精神。
然而，就在成功脱离五连弯的时候，因为剧烈的漂移动作，此时的何萧，却是咬得牙齿咯咯作响。